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  2019年04月02日  生意社

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但作为印度皮卡和suv市场的一哥,马恒达的市场地位相当显赫,丝毫不亚于长城在国内的地位,仿制也是其发展道路上的一段经历,谁能预测未来马恒达还会只停留在套模复刻的阶段呢。当然除了上述几种较为有代表性的车企车型,印度市场也是百花齐放,不乏各类形形色色的车型,但多数以类似的经济型或大空间需求为主,说起来跟国内市场还是有那么些相似之处,毕竟五菱神车多年的销量神话也没有谁能撼动。但即便如此,国内汽车市场进入下半场厮杀考验的是技术水平的持续输出和紧跟潮流的“换血”能力,不是印度市场目前所能比拟的,舍华入印是战略放弃还是知难而退也只有车企自己知道,但联系小米在印度市场的成功,或许中印市场两开花可以作为正处发展瓶颈的车企考虑的方向。

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